產品時(shi)間(jian):2025-09-28
上(shang)海(hai)蘊(yun)匠貿易(yi)有限(xian)公(gong)司(si)銷售(shou)德國(guo)IMO回轉(zhuan)驅動(dong)、IMO旋(xuan)轉(zhuan)驅動(dong)、IMO回轉(zhuan)支(zhi)承(cheng)等(deng)全系(xi)列(lie)產(chan)品。
| 品牌 | 其他品牌 | 應(ying)用領(ling)域(yu) | 電(dian)子(zi)/電池,汽車(che)及零(ling)部件,電氣,綜(zong)合 |
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上海(hai)蘊(yun)匠貿易(yi)有限(xian)公(gong)司(si)銷售(shou)德國(guo)IMO 回轉(zhuan)驅動(dong)、IMO旋(xuan)轉(zhuan)驅動(dong)、IMO回轉(zhuan)支(zhi)承(cheng)等(deng)全系(xi)列(lie)產(chan)品。
IMO是大型(xing)轉(zhuan)盤軸承(cheng)和(he)即裝即(ji)用傳動(dong)系統總成(cheng)的先制(zhi)造(zao)商之壹(yi)。自(zi)1988年以來,我們(men)壹(yi)直(zhi)為客(ke)戶(hu)提(ti)供優(you)質的回轉(zhuan)支(zhi)承(cheng)和(he)回轉(zhuan)驅動(dong),體(ti)現“德國(guo)制(zhi)造(zao)"。我(wo)們(men)位於(yu)德國(guo)南部的兩個(ge)生產(chan)基(ji)地,生(sheng)產直(zhi)徑(jing)100至6000毫米(mi)的球(qiu)式(shi)、圓柱(zhu)式(shi)以及球(qiu)柱(zhu)組(zu)合式(shi)的標準系(xi)列(lie)回轉(zhuan)支(zhi)承(cheng)軸(zhou)承(cheng)。早在1993年開發並(bing)申(shen)請了壹(yi)批(pi)回轉(zhuan)驅動(dong)。今天能(neng)提(ti)供壹(yi)系(xi)列標準的即裝即(ji)用系(xi)統組(zu)件(jian), 包(bao)括(kuo)齒輪驅動(dong)和(he)蝸(wo)桿(gan)驅動(dong)式(shi)回轉(zhuan)驅動(dong)。
IMO 回轉(zhuan)驅動(dong)是壹(yi)種(zhong)即裝即(ji)用的系統組(zu)件(jian),由(you)球(qiu)式(shi)或圓柱(zhu)滾(gun)子(zi)回轉(zhuan)支(zhi)承(cheng)組(zu)成(cheng),在*封(feng)閉的殼(ke)體(ti)中同時(shi)承(cheng)載(zai)軸(zhou)向力(li)和(he)徑(jing)向力(li)以及液壓(ya)驅動(dong)器或電動(dong)驅動(dong)器的傾覆(fu)力(li)矩。
IMO回轉(zhuan)支(zhi)承(cheng)是(shi)轉(zhuan)盤軸承(cheng),同時(shi)傳遞(di)軸(zhou)向和(he)徑(jing)向力(li)以及傾(qing)覆(fu)力(li)矩。 它(ta)們(men)用固定和(he)浮(fu)動(dong)結構軸(zhou)承(cheng)以(yi)及主(zhu)銷軸承(cheng)替代了(le)傳統解決(jue)方案。 壹(yi)般(ban)情況下(xia),帶(dai)有(you)軸(zhou)向(xiang)和(he)徑(jing)向軸承(cheng)組(zu)合的軸承(cheng)通(tong)常只靠壹(yi)個(ge)軸承(cheng)點(dian)。這可以大(da)大(da)簡(jian)化相(xiang)鄰(lin)結構(gou)的設計(ji)和(he)軸承(cheng)的安(an)裝,可以減少工作(zuo)量(liang)和(he)成本(ben)。
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IMO是大型(xing)轉(zhuan)盤軸承(cheng)和(he)即裝即(ji)用傳動(dong)系統總成(cheng)的先制(zhi)造(zao)商之壹(yi)。自(zi)1988年以來,我們(men)壹(yi)直(zhi)為客(ke)戶(hu)提(ti)供優(you)質的回轉(zhuan)支(zhi)承(cheng)和(he)回轉(zhuan)驅動(dong),體(ti)現“德國(guo)制(zhi)造(zao)"。我(wo)們(men)位於(yu)德國(guo)南部的兩個(ge)生產(chan)基(ji)地,生(sheng)產直(zhi)徑(jing)100至6000毫米(mi)的球(qiu)式(shi)、圓柱(zhu)式(shi)以及球(qiu)柱(zhu)組(zu)合式(shi)的標準系(xi)列(lie)回轉(zhuan)支(zhi)承(cheng)軸(zhou)承(cheng)。早在1993年開發並(bing)申(shen)請了壹(yi)批(pi)回轉(zhuan)驅動(dong)。今天能(neng)提(ti)供壹(yi)系(xi)列標準的即裝即(ji)用系(xi)統組(zu)件(jian), 包(bao)括(kuo)齒輪驅動(dong)和(he)蝸(wo)桿(gan)驅動(dong)式(shi)回轉(zhuan)驅動(dong)。
IMO回轉(zhuan)驅動(dong)是壹(yi)種(zhong)即裝即(ji)用的系統組(zu)件(jian),由(you)球(qiu)式(shi)或圓柱(zhu)滾(gun)子(zi)回轉(zhuan)支(zhi)承(cheng)組(zu)成(cheng),在*封(feng)閉的殼(ke)體(ti)中同時(shi)承(cheng)載(zai)軸(zhou)向力(li)和(he)徑(jing)向力(li)以及液壓(ya)驅動(dong)器或電動(dong)驅動(dong)器的傾覆(fu)力(li)矩。
IMO回轉(zhuan)支(zhi)承(cheng)是(shi)轉(zhuan)盤軸承(cheng),同時(shi)傳遞(di)軸(zhou)向和(he)徑(jing)向力(li)以及傾(qing)覆(fu)力(li)矩。 它(ta)們(men)用固定和(he)浮(fu)動(dong)結構軸(zhou)承(cheng)以(yi)及主(zhu)銷軸承(cheng)替代了(le)傳統解決(jue)方案。 壹(yi)般(ban)情況下(xia),帶(dai)有(you)軸(zhou)向(xiang)和(he)徑(jing)向軸承(cheng)組(zu)合的軸承(cheng)通(tong)常只靠壹(yi)個(ge)軸承(cheng)點(dian)。這可以大(da)大(da)簡(jian)化相(xiang)鄰(lin)結構(gou)的設計(ji)和(he)軸承(cheng)的安(an)裝,可以減少工作(zuo)量(liang)和(he)成本(ben)。
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